🚗 Chamath Palihapitiya опубликовал крутое исследование про то, как самоуправляемые автомобили меняют экономику передвижения.
У него в блоге по подписке выходят очень глубокие разборы - рекомендую подписаться. Уверен, что за этими текстами стоит фултайм аналитик, который копает данные на таком уровне детализации.
https://chamath.substack.com/p/autonomous-driving
Главный тезис: в 2025 году автономное вождение стало коммерчески жизнеспособным и начало менять не только такси, но и грузоперевозки, страхование и городскую инфраструктуру. Американцы тратят около 225 часов в год на дорогу за рулем, а в 2025 в США произошло больше 36 тысяч смертей в ДТП.
Waymo уже проехал 170 миллионов миль без водителя и показывает на 92% меньше серьезных аварий, чем у людей за рулем. К концу 2025 компания довезла 20 миллионов платных поездок, а сейчас выдает 500 тысяч поездок в неделю по 10 городам США - и целится в 1 миллион поездок в неделю и 20+ городов (включая Лондон и Токио) уже к концу 2026 года.
Экономика простая: сейчас владение машиной обходится в $1.10 за милю, а роботакси должно упасть до $0.25 за милю, чтобы стать доминирующей моделью. ARK Invest оценивает такой рынок в $11 триллионов, а Goldman Sachs прогнозирует, что автономные машины займут 65% продаж в США к 2040 году.
Tesla идет другим путем - камеры вместо лидаров - и в 2026 запустила безводительские роботакси в Далласе, Хьюстоне и Майами, хотя по масштабу пока сильно отстает от Waymo (Morgan Stanley ждет у Tesla около 1000 машин к концу года). Aurora тем временем целится в грузоперевозки - 200+ беспилотных грузовиков к концу 2026 года на рынок в $900 миллиардов.
Chamath считает, что технология уже готова, и дальше все упирается в регулирование.
#chamath_palihapitiya@rvnikita_blog #waymo@rvnikita_blog #tesla@rvnikita_blog #robotaxi@rvnikita_blog